|
Lyckat träningsläger i Spanien
Haninge
Hela 33 svenska förare deltog i det svenskarrangerade träningslägret i Oropezo, nio mil från Valencia i Spanien. Lägret har funnits i många år och startades faktiskt av SMK Västerås kartsektion. Numera har klubben dragit sig ur, så en grupp med bla Celeste Galloni som huvudfigur står för kontakterna mellan hugade svenska förare och banägaren Marlonkart.
Svenska Bilsportförbundet fanns också med på ett hörn och hade skickat ner Pierre Styfberg från Bosön för att varje morgon under fem dagar sköta fys- och motionsträning, medan Åsa Gjerdes, utbildare på SBF skötte den mentala träningen med förarna.
En stor lastbil hade hyrts för att köra ner alla kartar till Spanien med ett par inhyrda chaufförer som inte hade någonting med karting att göra. Följaktligen kunde alla deltagare med familjer ta flyget ner.
Lägret är mest till för att förarna ska få bort lite rattrost, så det handlar inte så mycket om att ställa in chassina eller motorerna, därtill är banan med sina 850 meter i kortaste laget. Här körs till exempel inga internationella race.
Lägret var öppet under två veckor och svenskarna kunde anlända och åka när de hade lust. Fyra-fem dagar var det vanligaste. Längst ifrån kom familjerna Morin från Luleå och Täfteå samt Ingerström från Piteå och Grandins från Öjebyn.
Dessutom var flera av de stora stallen på plats. Olsson, som passerade lägret på hemväg från Rotaxtävlingen i Malaga. Han höll reda på alla Tonykartåkare, medan Mikael Carsting företrädde Radne med Rotax och Raket och dessutom hade med båda sina söner Fredrik i Rotax Senior och Jonas i nya CRG-mini med Raket 95-motor. Med en Raket 95 motor debuterade även den allra yngste av Morinarnas söner, Teodor (lillebror till Jonathan och Ludvig), som tidigare bara kört i microklassen.
Fredrik Wallbergs team innehöll mest förare från Jönköpings KC. Här återfanns bland andra de ifrån Rotax Senior avhoppade Adam Holmer och Robin Jonsson i varsin ny KZ2-kart.
Vad beträffar Rotax, så skilde det extremt lite i åktider mellan Senior- och Juniorklassen på grund av att juniorkartarna är 20 kilo lättare och har bättre vridmoment än seniorkartarna. Så kunde junioren Rebecca Ingerström klart matcha senioren Mikael Åhlin.
Tyvärr finns inga tidtagningslistor, då som nämnts alla kunde köra vilken dag de ville. Vädret var dock i allmänhet perfekt för karting med 15-20 plusgrader och bara någon enstaka regndag under de två veckorna.
KZ2-gänget bör ju ha varit snabbast, men enda kända topptiden kommer från Rotaxföraren David Agerstig, som med sin Energy toppade med 31,99 sekunder, vilket var någon hundradel bättre än seniordebuterande Fredrik Carsting med sin CRG.
2010-03-13
Claes Uddgren
|