Rotax 125 DD2 Max EVO – Motor utan tillbehör

För dig som behöver en reservmotor eller extramotor och redan har alla tillbehör!

Motorn levereras utan förgasare, kylare, elsystem, ljuddämpare, luftburk, batteri, laddare med mera. Ett utmärkt alternativ för dig som redan har den kringutrustning som behövs och vill komplettera med en extra Rotax DD2-motor.

Rotax 125 DD2 Max EVO är resultatet av över 40 års utveckling av gokartmotorer. Med fokus på prestanda, driftsäkerhet och en spännande körupplevelse har Rotax etablerat sig som ett välkänt namn inom internationell karting.

DD2 skiljer sig från traditionella gokartmotorer genom sin integrerade tvåväxlade transmission och kedjelösa drivning. Växlingarna sköts med paddlar direkt på ratten, vilket ger föraren möjlighet att växla snabbt och smidigt utan att släppa greppet om ratten.

Teknik

Rotax 125 DD2 Max EVO kombinerar beprövad motorteknik med modern elektronisk styrning och smarta funktioner för tävlingsinriktad karting.

• Integrerad tvåväxlad transmission med paddelväxlar på ratten

• Kedjelös drivning som ger en kompakt och genomtänkt konstruktion

• Elektronisk motorstyrning (ECU) för optimerad tändning och styrning av avgasventilen

• Elektroniskt styrd variabel avgasventil för anpassad motorkaraktär över varvtalsregistret

• XS-förgasare som är enkel att ställa in och ger förbättrad gasrespons

• EVO-uppdateringar som bidrar till jämnare motorgång och förbättrad driftsäkerhet

• Utvecklad för tävlingskörning med fokus på prestanda och konsekvent effektleverans

Rotax tillverkar sina motorer vid sin fabrik i Österrike, där kvalitet och precision står i centrum. Kontrollera aktuella garantivillkor med återförsäljaren för information om fabriksgaranti för just denna motorvariant.

Motorns komponenter

Vevhus

Vevhuset är tillverkat av aluminium och precisionsbearbetat för att ge en stabil och tillförlitlig grund för motorns rörliga delar. Rotax EVO-generationen har även en uppdaterad ytfinish som ger motorn ett modernt utseende.

Kolv och cylinder

Cylindern är tillverkad av aluminium och precisionsbearbetad nikasil för att ge goda förutsättningar för effektiv motorgång och värmeavledning. Kolven är konstruerad för att klara de höga belastningar som uppstår vid tävlingskörning. Material och ytbehandlingar är utvecklade för att bidra till låg friktion, god hållbarhet och jämn prestanda.

Variabel avgasventil

Den elektroniskt styrda avgasventilen anpassar motorns egenskaper efter varvtalet. Vid lägre varvtal bidrar ventilen till en stark och lättkontrollerad motorkaraktär. När varvtalet ökar styr elektroniken ventilens funktion för att ge motorn god effekt på högre varv.

Systemet arbetar automatiskt och kräver inte samma manuella justering under körning som en traditionellt styrd lösning.

Kylning

DD2-motorn använder vattenkylning för att hålla en lämplig arbetstemperatur även under intensiv körning. Kylare, slangar och övriga externa kylkomponenter ingår inte i denna motorleverans och behöver finnas tillgängliga separat.

Tändning och elektronik

Den digitala tändningen styrs av motorns ECU, som hanterar tändkurvan för att ge en konsekvent och effektiv motorgång. Elektroniken styr även den variabla avgasventilen och är anpassad till DD2-motorns konstruktion.

Transmission och växling

En av de största fördelarna med Rotax DD2 är den integrerade tvåväxlade transmissionen. Till skillnad från en traditionell kedjedriven Senior-motor överför DD2 kraften genom sin särskilda växellådskonstruktion utan en vanlig drivkedja.

Växlingarna sker med paddlar på ratten, vilket ger snabba växlingar och låter föraren hålla fokus på racinglinjen. Transmissionen är en central del av DD2-konceptet och skiljer motorn från övriga modeller i Rotax Max-serien.

Förgasare och bränslesystem

DD2 EVO använder en XS-förgasare som är utvecklad för att ge god gasrespons och förenkla inställningen av motorn. Bränslesystemet måste konfigureras med rätt komponenter och inställningar för aktuell motorversion och tävlingsklass.

Observera att förgasare och övriga externa tillbehör inte ingår i denna leverans.

Specifikationer

• Motormodell: Rotax 125 DD2 Max EVO

• Cylindervolym: 125 cc

• Transmission: Integrerad tvåväxlad transmission

• Växling: Paddelväxlar monterade på ratten

• Drivning: Kedjelös

• Tändning: Digital, elektroniskt styrd

• Avgasventil: Elektroniskt styrd, variabel avgasventil

• Kylning: Vattenkyld

• Förgasare: XS-typ för DD2 EVO, ingår ej

• Tillbehör: Levereras utan kringutrustning

Viktigt: Effekt, vridmoment och vikt kan variera beroende på utförande och vilka komponenter som räknas in. Kontrollera aktuella fabriksspecifikationer för rätt DD2 EVO-version innan exakta värden anges.

Detta ingår inte

Motorn säljs utan tillbehör och kringutrustning. Följande ingår därför inte i leveransen:

• Förgasare och bränslesystem

• Kylare och kylarslangar

• Komplett elsystem

• Batteri och laddare

• Avgassystem och ljuddämpare

• Luftburk och insugskomponenter

• Övriga externa monteringsdelar och tillbehör

Rotax 125 DD2 Max EVO är ett genomtänkt val för dig som redan har DD2-utrustningen och behöver en extra motor till träning, tävling eller som reserv. Du får Rotax välkända motorkoncept med kedjelös drivning, integrerad växellåda och elektronisk motorstyrning – i ett utförande som passar dig som redan har de nödvändiga tillbehören.

• Rotax Max DD2 operators Manual.pdf
• Rotax Max 125 DD2 Illutrated Parts.pdf
• Rotax Max DD2 Repair Manual.pdf
• Rotax max 125 DD2 Installation Manual.pdf