Rotax E10 - Elektrisk Kart Ready to Race

Komplett tävlingskart med ROTAX E10 – framtidens karting, körklar direkt.

Det här kartingpaketet kombinerar den revolutionerande ROTAX E10 elmotorn med det professionella tävlingschassit CRG Black Mirror. Resultatet är en modern, högpresterande och extremt lättkörd kart – perfekt för unga förare som vill ta steget in i motorsporten med den senaste tekniken.

I centrum står ROTAX E10, ett komplett elektriskt drivsystem utvecklat av ROTAX – en världsledande tillverkare av racingmotorer med över 100 års erfarenhet. E10 är inte bara en elmotor, utan ett helt koncept som kombinerar prestanda, hållbarhet och enkel användning.

Med upp till 10,5 kW effekt och en integrerad boost-funktion som tillfälligt ökar effekten med 40–60 % levererar E10 den acceleration och körkänsla som krävs för riktig racing. Samtidigt är drivlinan nästan ljudlös, helt utan avgaser och betydligt enklare att underhålla än en traditionell förbränningsmotor.

Systemet är dessutom modulärt. Med ett batteri körs systemet i Bambini-läge (5 kW). Genom att enkelt installera ett andra batteri uppgraderas karten till Mini-läge (10,5 kW). Föraren kan alltså utvecklas i samma kart utan att behöva byta motor.

Det elektriska systemet är integrerat i det välrenommerade CRG Black Mirror-chassit, ett CIK-homologerat tävlingschassi byggt i 28 mm krom-molybdenstål. Chassit är känt för sin balans, stabilitet och höga kvalitet – vilket gör det till en perfekt plattform för Rotax E10-systemet.

Med komponenter som CRG VEN12 bromssystem, magnesiumfälgar och fullt justerbar geometri får föraren ett chassi som fungerar lika bra för träning som tävling.

Resultatet är en komplett, modern och framtidssäker kart – redo att köras direkt.

ROTAX E10 – lägre kostnad redan första säsongen

En vanlig fråga är om en elektrisk kart verkligen blir billigare än en traditionell kart med förbränningsmotor. När man räknar på hela säsongen är svaret tydligt: ROTAX E10 kan ofta betala sig redan under första året.

Anledningen är enkel. En bensinmotor kräver bränsle, olja, service, slitdelar och regelbundna motorrenoveringar. Med en elektrisk kart försvinner nästan alla dessa kostnader. Resultatet är mer körning och betydligt lägre driftkostnad.

Med andra ord kan skillnaden i driftkostnad bli 34 000 kr eller mer per säsong per motor.

Oftast när man kör med förbränningsmotor så har man dessutom reservmotorer och förgasare då kalkylen ovan endast anger kostnader för service av en motor

Inköpspris – elektrisk kart vs traditionell tävlingskart

När man jämför inköpspris mellan en elektrisk kart och en traditionell bensinkart är det viktigt att jämföra hela systemet. I många tävlingsklasser använder förare minst två motorer – en tävlingsmotor och en reservmotor. Det gör att den faktiska investeringen ofta blir betydligt högre än vad man först tror.

Skillnaden i inköpspris är alltså relativt liten. När man dessutom räknar in de lägre driftkostnaderna för ROTAX E10 – utan bränsle, utan motorrenoveringar och med minimalt underhåll – kan investeringen ofta vara återbetald redan under första säsongen.

Livslängden på Rotax motorpaket är extremt långt, och serviceintervallerna är obefintliga då det inte behövs överhuvudtaget.

Det gör att merkostnaden för en elektrisk kart ofta tjänas in redan under första året – samtidigt som man får ett modernare, tystare och mer lättskött system.

Mer körning. Mindre service. Lägre kostnad.

Fördelar med ROTAX E10

• Elektrisk kartmotor utvecklad av ROTAX
• 5 kW (Bambini) / 10,5 kW (Mini)
• Boost-knapp med 40 % extra effekt
• Nästan helt ljudlös drift
• Ingen bensin, olja eller avgaser
• Minimal service och underhåll
• Modulärt system – växer med föraren
• IP67-klassad (vattentålig och dammskyddad)