Höstrusket kördes för första gången 2015. Då var det ett strålande väder, som gjorde att man kunde gå i T-shirt. Sedan dess har vädret förändrats och året Höstrusk gjorde verkligen skäl för namnet även om det aldrig kom något riktigt ösregn. Men det var vått i luften under hela söndagen, medan lördagen var torr och gråkall. Så varma kläder var ett måste.

DD 2-klassen hade krympt till mer normala mått när finalomgångarna körde på mestadels blött underlag på Glimminge Motorstadion öster om Uddevalla. Kenneth Hildebrand sopade hem allting under lördagstävlingen och blev även seriesegrare med en biljett till Portugal som resultat. Under söndagen gjorde Max Lindén om bravaden, men det är ändå Felix Sandin, som får följa med Kenneth till Världsfinalen.

Endast sex ekipage ville vara med denna gång i MKR-finalen. Två veckor tidigare vann Jocke Rehme med sin Birel. Nu hade han inte samma fart förrän i de båda finalåken. Istället var det Rasbos gamle stjärna Max Lindén som dominerade dagen lång.

Andreas Forss var inte sen att ro hem den stora finalen i Göteborgs SP, medan favoriten Kenneth Hildebrand fick uppsöka depån med däckproblem redan på mastervarvet. Det fattades av någon anledning luft i ett hjul. Slarv eller punka? Stefan Persson tog därmed andraplatsen.

För två år sedan kraschade Joachim Rehme rejält i en karttävling, vilket medförde en lång konvalescens. I år är han emellertid tillbaka och det i DD2. Före MKR-starten på hemmabanan i Järfälla hade han kört i både Klippans och Uddevallas Maptun Events. Under den torra söndagen i Järfälla körde han upp sig till en populär seger.

Trevligt nog var Prins Carl-Philip med i DD 2, vilket han ju som oftast brukar vara när det handlar om hans "egen" tävling Prins Carl-Philips Racingpokal. Tidigare år har denna tävling alltid körts i Lidköping, men nu var den flyttad till GTR Motorstadion i Gröndal utanför Eskilstuna. Med honom blev det 21 deltagare under den blöta lördagen och 18 under den torra söndagen. Kenneth Hildebrand överraskade med att hoppa in i en av sina Ricciardo och

Coronaepidemin har förstört mycket och årets Rotax Max Challenge har fått ändra sina datum flera gånger. Nu blir det bara besök på tre platser: Eskilstuna, Göteborg och Uddevalla.

När Rotax Euro Trophy äntligen drog igång i belgiska Gent, blev det en mycket blöt finaldag. Tiderna på den drygt 1300 meter långa banan steg direkt med 19-20 sekunder per varv. Fyra svenskar fanns på plats, där upplänningen Mathilda Olsson var den klart skinande. Hon blev till slut trea i den andra finalen.

Tändningsbrytaren på en Rotax Max DD2 sitter på motorn kopplad till padelväxeln och bryter tändningen nån millisekund när man är på väg att lägga i andra växeln. Den här är viktigt att man justerar rätt så man får både rätt prestanda och att den håller.